Пн-пт: 10.00 — 19.00
Избранное
24 / 06 / 2026 3 минуты

Вектор на Юго-Восточную Азию: как Россия и страны АСЕАН перестраивают торговлю и логистику

Регистрация

Россия продолжает активно диверсифицировать внешнеэкономические связи, усиливая фокус на быстроразвивающиеся рынки. Динамика и ключевые задачи этого процесса стали главными темами сессии «Международная торговля, обеспечение продовольственной безопасности и транспортно-логистическая связанность», прошедшей в рамках масштабного форума «Россия — АСЕАН». Участники дискуссии, которую модерировала ректор ВАВТ Минэкономразвития России Виттория Идрисова, сошлись во мнении: текущие объемы сотрудничества — это лишь малая часть реального потенциала сторон.

За последние десять лет торговый оборот между Россией и государствами АСЕАН увеличился на 60%, и эксперты прогнозируют дальнейший рост. По словам заместителя министра экономического развития РФ Владимира Ильичева, геополитическая нестабильность, включая события в Персидском заливе, наглядно демонстрирует необходимость поиска новых надежных партнеров. Взаимный интерес сегодня распространяется не только на привычный товарообмен, но также на сферу услуг и сектор высоких технологий.

В Ассоциацию государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) входят следующие страны:

 

Товарная структура и главные вызовы для бизнеса

Российский экспорт в регион традиционно силен в сырьевом и аграрном секторах. Среди ключевых позиций замминистра выделил энергоносители, сжиженный природный газ, химическую продукцию и удобрения. Особое место занимает продовольственная безопасность: российские производители активно наращивают поставки зерновых культур и мясной продукции на азиатские рынки.

Однако для полноценного прорыва одних лишь торговых соглашений уже недостаточно. Главным барьером на пути к расширению сотрудничества Владимир Ильичев назвал необходимость оперативного решения вопросов с финансовыми расчетами и форсированного перехода на национальные валюты. Без создания независимой платежной инфраструктуры говорить о кратном росте оборота будет сложно.

Тонкости азиатского рынка: от сертификации до личного доверия

Рынок АСЕАН — это огромная и неоднородная структура, объединяющая 680 миллионов человек. Как отметила заместитель председателя Азиатского международного арбитражного центра Датук Ширин Энн Захара Мухиудин, зарубежному бизнесу необходима точечная работа с каждой отдельной страной. Каждое государство региона обладает уникальными культурными традициями, собственными кулинарными предпочтениями и специфическими системами сертификации. Кроме того, в Азии критически важен личный контакт: успешные сделки здесь строятся на долгосрочном партнерстве «на земле», а не на сухих пунктах контрактов.

Эту позицию разделил и председатель Российско-таиландского делового совета Иван Демченко. Он выделил два основных «столпа» успеха. Первый — технический, подразумевающий взаимное признание стандартов качества. Второй — человеческий, основанный на дружбе и доверии, которые в современных реалиях становятся главным экономическим ресурсом.

 

Новые ниши: от совместного кино до цифровых экосистем

Современное партнерство России и АСЕАН выходит далеко за рамки поставок сырья и продовольствия. Например, индонезийский бизнес выражает серьезный интерес к российским креативным индустриям. Основатель Manna Indonesia Group Ханзела Калиста Кусумаменггала заявила о желании запускать совместные кинопроекты, которые помогут ближе познакомить жителей Индонезии с российской культурой и одновременно откроют азиатское направление для туристов из РФ.

В свою очередь, первый вице-председатель совета директоров авиакомпании VietJet Air Динь Вьет Фыонг выразил уверенность, что следующий этап сотрудничества должен быть инновационным. Экономикам необходимы новые логистические хабы, современные финансовые платформы и общие цифровые механизмы взаимодействия. Именно такие высокотехнологичные проекты создадут долгосрочную конкурентоспособность для всех участников макрорегиона.

В обсуждении практических шагов по реализации этих масштабных задач также приняли участие представители крупнейших российских транспортных компаний, включая руководство авиакомпании «ИрАэро» и транспортной группы FESCO, которые непосредственно обеспечивают логистическую связанность между Россией и государствами Юго-Восточной Азии.

Индонезия Регистрация компании + счёт